尽管国内新能源汽车产业已经进入新的发展阶段，但补能的便利性仍有待提升。一方面，充电桩行业发展不均衡、充电桩利用率低、用户体验差等问题依旧存在;另一方面，快充、超充桩数量少，分布也不均匀。据中汽协统计，有40%的用户抱怨充电时间过长。

根据广州市发改委公布的《广州市智能与新能源汽车创新发展“十四五”规划》(以下简称《规划》)指出，到2025年，全市汽车产能突破500万辆，其中新能源汽车产能超200万辆，进入全国城市前三名;新能源汽车渗透率超过50%，保有量提升至80万辆、占汽车保有量比重超20%。

《规划》还提出要适度超前建设基础设施，以广州建设全国第一批智慧城市基础设施与智能汽车协同发展试点城市为契机，加快统筹智能与新能源汽车基础设施建设需求，着力构建先进完备的基础设施体系。

基于此，4月21日，广州城投、广州交投、南方电网、广汽埃安等合作伙伴举行“全球首个超充之都(广州)启动暨埃安超级充换电中心落成”活动。按照规划，2025年将有1000座超级充换电中心在广州建成，实现1.5km半径覆盖，找站时间减少到5分钟以内。

这也意味着，广州将迎来新能源车充电网络的大规模建设，并率先成为全球首个超充之都，广州的纯电动车用户出行体验也进一步优化。

“超充之都”落户广州，与其区位和集群优势，以及纯电市场密不可分。

首先，广州拥有粤港澳大湾区得天独厚的区位优势和开放创新、先行先试的政策优势;其次，近年来，广州大力发展新能源汽车产业，不仅实现了高达40%的市场渗透率，稳居全国第一;其中，埃安在广州累计销量超7万辆，纯电市场占有率超23%，拥有广泛的市场基础;此外，广州作为大湾区几何中心，培育了一大批新能源产业链上下游的优秀企业，形成了强大的产业集群优势。

以超充为主，完善充换电网络布局，不仅将有助于提升用户体验，更将大幅提升充换电网络服务效率，大幅节约土地、电力等资源，具有深远的社会价值。与快充相比，超充将节约25%的电力资源，20%的建站投资，土地利用率提升近5倍，从而节约大量的社会资源。

发展新能源汽车产业已经成为国家战略的一部分，国家正加速推动快充基础设施的“新基建”。在这样的背景下，大力开展基础设施建设，已成为广州当下的工作重点。业内人士分析认为，埃安加速完善充换电网络的举措，势必会给行业带来一定的示范效应，推动超充产业和换电产业的加速发展。(记者 张磊)

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